d、當(dāng)燈具起調(diào)到地基正上方時，緩慢下放燈具，同時旋轉(zhuǎn)燈桿，調(diào)整燈頭正對路面，法蘭盤上長孔對準(zhǔn)地腳螺栓；

e、法蘭盤落在地基上后，新能源汽車電機(jī)外殼鋁型材

涂膠量以使接線盒內(nèi)進(jìn)線孔處被完全密封為準(zhǔn)，然后扣上接線盒蓋，接線盒蓋應(yīng)扣緊，不可扣反。

d、用萬用表檢測太陽電池組件連線（接控制器端）是否短路，同是 檢測太陽電池組件輸出電壓是否符合系統(tǒng)要求。在晴好天氣下其開路 電壓應(yīng)大于 18V（系統(tǒng)電壓為 12V）或 34V（系統(tǒng)電壓為 24V） 。在安 裝前和測試后太陽電池組件

依次套上平墊 30(或平墊 24)，彈墊 30(或彈墊 24)及 M30(或 M24)的螺母， 用水平尺調(diào)節(jié)燈桿的垂直度， 如果燈桿 與地面不垂直可在

3、環(huán)保：

太陽能路燈無污染、無輻射，符合現(xiàn)代綠色環(huán)保觀念；

4、高科技含量：新能源汽車電機(jī)外殼鋁型材

安放太陽電池組件時，接線盒均處于高處，當(dāng)太陽電 池組件橫放時，接線盒應(yīng)向距燈桿組件近的方向靠攏；

c、根據(jù)路燈的系統(tǒng)電壓和太陽電池組件的電壓將太陽電池組件線接好，如路燈的系統(tǒng)電壓為 24V，太陽電池組件的電壓為 17V 或 18V， 就應(yīng)將太陽電池組件進(jìn)行串聯(lián)，串聯(lián)的方法是第一塊組件的正極(或 負(fù)極)和第二塊組件的

太陽能路燈采用智能控制器進(jìn)行控制，可以根據(jù)1d內(nèi)天空自然亮度和人們處于各種環(huán)境下需要的亮度來自動調(diào)節(jié)燈的亮度；

5、耐用：

目前絕大多數(shù)太陽能電池組件的生產(chǎn)技術(shù)，都足以保證10年以上性能不下降，太陽能電

太陽能路燈工作原理是將太陽能提轉(zhuǎn)化為電能從而實(shí)現(xiàn)照明，新能源汽車電機(jī)外殼鋁型材

但是色溫過高或過低都會給人造成不適的感覺，上面提及的某作家指出“村里的路燈跟鬼故事差不多”就是因?yàn)樯珳夭缓侠碓斐傻?，不同環(huán)境下，色溫在情感上和功用上都有著不同的意義，源碼不僅要保持色溫適宜，更要做到在不同環(huán)境下有相適應(yīng)的色溫效果。此外，通過數(shù)據(jù)對比，

路燈頂部是太陽能電池板又名光伏組件，白天這些多晶硅制成的光伏組件將太陽能轉(zhuǎn)化為電能存儲在蓄電池中，使太陽能路燈在智能控制器的控制下，太陽能電池板經(jīng)過太陽光的照射，吸收太陽能光并轉(zhuǎn)換成電能，白天太陽電池組件向蓄